Erweiterungen für Fertigteilträger FERMO

• Grundlagen für Brücken nach EN 1990 Anhang A2 und entsprechende NA für DE, AT, SK/CZ und UK
• Brückenverkehrslasten nach EN 1991-2
• vollständige Stahlbeton- und Spannbetonbemessung wahlweise nach DIN Fachbericht 102, EN 1992-2 und entsprechende NA für DE, AT, SK/CZ und UK
• Eingabe der Längsbewehrung nur als Streckenbewehrung
• Schadensäquivalente Beiwerte für das Ermüdungslastmodell für Straßenbrücken
• Hauptzugspannungen GzG

• Grundlagen für den üblichen Hochbau bzw. den Ingenieurhochbau nach EN 1990 Anhang A1 und entsprechende NA für DE, AT, SK/CZ und UK
• Verkehrslasten nach EN 1991-1
• Vollständige Stahlbeton- und Spannbetonbemessung wahlweise nach DIN 1045-1, EN 1992-1 und entsprechende NA für DE, AT, SK/CZ und UK
• Vorgabe der Längsbewehrung als Einzel- oder als Streckenbewehrung

mit Modul Bauen im Bestand Hochbau:

• Tragfähigkeitsnachweise für Bauen im Bestand mit Ausnutzungsgraden für eine vorgegebene Längs- und Schubbewehrung unter Berücksichtigung von möglichen Korrosionsschädigungen
• Es erfolgt keine Bemessung, es werden ausschließlich Ausnutzungsgrade bzw. Restsicherheiten ermittelt

• einstufige Vorspannung mit nachträglichem Verbund
• zweistufige Vorspannung, wenn Spannbettvorspannung als 1. Stufe
• Datenbank mit allen gängigen Spannverfahren
• Unterschiedliche Spannstahlmaterialien je Lage
• schnelle und effiziente Eingabe der Spannlitzen
• mehrere Spannbedingungen Vorspannen, Ablassen, Nachspannen je Seite
• Verankerung mit / ohne Keilschlupf
• Reibungsverluste
• Spannbetonbemessung unter Berücksichtigung von Kriechen, Schwinden und Relaxation

• Nachweis gegen Ermüdung der Längsbewehrung und des Spannstahls Stufe 2
• Nachweis gegen Ermüdung des Betondrucks Stufe 2
• Nachweis gegen Ermüdung der Zugstreben (Quer- bzw. Bügelbewehrung)
• Nachweis gegen Ermüdung der Druckstreben
• Nachweis gegen Ermüdung der Verbundfuge
• Ermittlung der Ermüdungsfestigkeit durch Vorgabe der Anzahl Lastzyklen
• Berücksichtigung des dynamischen Faktors im Hochbau
• Berücksichtigung der schadensäquivalenten Beiwerte im Brückenbau